DATEN UND FAKTEN ZUM DEUTZ D80

In den Jahren 1964 und 1965 kam es zur Anfertigung von etwa 60 Fahrzeugen der Baureihe Deutz D80 Traktor, wobei es sich um einen Sechszylinder handelte, dessen Nutzung durch Fuhrunternehmer und Großbetriebe erfolgen sollte. Getragen wird diese Aussage durch die geringe Anzahl von Ausführungen, deren Anfertigung mit einer zweigeteilten Motorhaube, einer Doppelkupplung im Schwungrad sowie den zweigeteilten Auspuffkrümmern durch die KHD / Deutz erfolgte. Der Traktor, dessen Gewicht bei 3720 lag, wurde gleichzeitig mit einer Allradversion produziert, deren Gewicht 4.180 Kilogramm betrug.

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Deutz D 80 Motor und Getriebe

Der mit einer rahmenlosen Blockbauweise erarbeitete Traktor besitzt einen luftgekühlten Sechszylinder-Dieselmotor mit vier Takten, dessen Leistung in Verbindung mit Einlochzapfendüsen und einem Wirbelkammerverfahren. Des Weiteren liegt eine Druckumlaufschmierung vor, zu der eine Öldruckanzeige sowie das Kühlgebläse und ein Ölspülluftfilter gehören. Neben einer arretierbaren Drehzahl bietet der Motor einen Leichtmetallkolben, der sich durch drei Kolbenringe sowie einen Ölschlitzring auszeichnet, wobei der Kurbelwelle mit Massenausgleich eine wichtige Rolle zukommt.

In diesem Zusammenhang liegt eine dreifach Lagerung in Verbindung mit einer Bosch-Einspritzpumpe vor, bei der ein Druck von 175 Bar gegeben ist. Ferner zeichnet sich der Traktor durch ein Verdichtungsverhältnis von 20:1 sowie einen Verdichtungsdruck von 20 – 28 bar und einen Motoröldruck von 0,5 bis 4 bar aus.

Als Getriebe wird auf ein ZF Bolzenschaltgetriebe gesetzt, welche drei Gruppen besitzt und als Typ A 230 bekannt ist, sowie acht Vorwärts- und vier Rückwärtsgänge besitzt. Außerdem hat der Traktor einen Geländegang als Kriechgang sowie auf Wunsch einen Schnellgang und bietet neben dem Schnellgang mit 30 Kilometer pro Stunde Arbeitsgeschwindigkeiten von 2,1 bis 25 Kilometer pro Stunde.

Technische Daten zum Deutz D80 Traktor