DIE MOTORENBAUREIHE DEUTZ F6L 612

Als Nachfolger der Baureihe FL512 wurde im Jahr 1952 mit dem Bau der Deutz F6L 612Dieselmotoren begonnen. Grund für die Entwicklung der Dieselmotoren war der, das der deutsche Motorenhersteller Deutz seine Typenpalette der luftgekühlten Traktoren im unteren Leistungsbereich erweitern wollte. Hergestellt wurde der Deutz F6L 612 im Hauptwerk des Motorenherstellers, in Köln.

Einsatzzwecke

Zu Beginn der Produktion des stationär Motor aus der Baureihe 612 wurden diese nur als Ein- und Zweizylindermotoren hergestellt. Erst vier Jahre später kam die Produktion der stationäre Motoren von Drei- und Vierzylindermotoren hinzu sowie die Produktion des F6L612. Entgegen den Ein- und Zweizylindermotoren besass der F6L612 andersartige Kühlgebläse, Kurbelgehäuse sowie andersartige Einspritzpumpen wie in den Typentabellen aufgezeigt wird. Ebenso wurde die Leistung der Zylinder erhöht und betrug bei diesem Dieselmotor laut Typentabellen für Straßenfahrzeuge bis zu 13,5 PS bei 2800 Umdrehungen pro Minute. Gebaut wurde er jedoch nicht für Deutz eigene Traktoren sondern nur für den Einbau in Fahrzeuge von Fremdfirmen. Solch ein stationärer Motor wurde bis zum Jahr 1958 gebaut. Sein Nachfolger waren Motoren für den Traktor aus der Baureihe 712.

Besonderheiten des Deutz F6L 612

Beim Deutz F6L 612 handelt es sich um einen luftgekühlten Viertakt-Wirbelkammer-Dieselmotor. Der stationäre Motor F6L 612 besitzt ein Axialgebläse, durch welches die Kühlluft von vorne angesaugt wird. Zudem wird er von einem Keilriemen angetrieben. Er besitzt eine Bosch-Reiheneinspritzpumpe sowie Bosch-Einspritzdüsen und einen Öffnungsdruck von 125 bar.

Technische Daten

Welche Literatur ist bei der Reparatur und Restauration eines Deutz F6L 612 wichtig?

In einer Reihe von Trecker wurde der Deutz F6L 612 verbaut. Diese findet man bis heute im Herzstück des Traktors. Mit der richtigen und fachkundigen Literatur können diese Motoren der Schlepper durchaus selbst restauriert und repariert werden. Zu dieser fachkundigen Literatur gehört

• das Werkstatthandbuch. Im Werkstatthandbuch sind alle Daten und Zahlen des Deutz F6L 612 detailliert aufgelistet. Es ist sehr umfangreich gehalten und deshalb eignet es sich ideal als Reparaturhandbuch. Zu den dort beinhalteten technischen Daten gehören alle Einstellwerte und Zahlen, welche zur Prüfung und zu den Grundeinstellungen notwendig sind. Nicht nur die technischen Daten sind umfangreich aufgelistet sondern es werden zudem mehr als 2000 Abbildungen geboten für die leichte Versändigung.
• die Ersatzteilliste. Die original Ersatzteilliste umfasst die Deutz Motoren der Baureihe 612. In ihr findet man eine ausführliche
  Darstellung aller Ersatzteile auf großen Bildtafeln. Sie umfasst nicht nur eine Vielzahl von Seiten sondern sie ist ebenso in
  mehreren Sprachen gehalten. Hierzu gehören Deutsch, Englisch, Spanisch und Italienisch.
• die Betriebsanleitung. In ihr findet sich eine detaillierte Motorbeschreibung und darüber hinaus alle technischen Daten. Zu den
  weiteren Informationen in der Betriebsanleitung gehören die Bedienung des Deutz F6L 612, Informationen über den Kraftstoff,
  über das Motorenöl sowie Informationen zum Anlassen und Abstellen, über die Motorreinigung, den Wartungsplan und ebenso
  über das Entlüften der Kraftstoffeinlage. Informationen findet man jedoch auch hinsichtlich des richtigen Motoreinbaus, von
  Störungen, deren Ursachen und deren Abhilfe.
• die technischen Daten. Die technischen Daten findet man in der Typentabelle.

Welchen Preis muss ich heute für einen Deutz F6L 612 zahlen?

F6L612 Motoren findet man auch heute noch in einer Vielzahl von Straßenmaschinen. Der Preis, welcher für einen solchen verlangt wird, hängt sehr von dessen Zustand ab.